DEBATTEN OM KARENSAVDRAGET

Slopat karensavdrag kan hota färdtjänst och sjukresor – ”Extremt orolig”

Att avskaffa karensavdraget kan slå hårt mot Taxi Stockholm – och därmed mot samhällsbärande transporter som färdtjänst och sjukresor. Det varnar vd Pernilla Samuelsson för. ”Folk kommer inte till sina operationer, dagvård eller strålbehandling”, säger hon till TN.

Ett slopat karensavdrag skulle kunna få stora konsekvenser för Taxi Stockholm – inte bara för företaget utan också för färdtjänst, sjukresor och andra samhällsviktiga transporter.

Det varnar vd Pernilla Samuelsson för. Hon beskriver förslaget om att avskaffa karensavdraget som ett hot mot både företagen och samhället.

– Det här får inte gå igenom. Det finns ju ingen tanke på småföretagarna eller medelstora företag över huvud taget i den här typen av resonemang, säger hon till TN.

Taxi Stockholm ägs av omkring 940 småföretag, har drygt 1 850 bilar och cirka 4 500 medarbetare, varav ungefär 250 arbetar på kontoret och resten är förare. Drygt en fjärdedel av omsättningen kommer från samhällsbetalda resor som färdtjänst och sjukresor. Koncernens dotterbolag kör dessutom skol- och omsorgsresor.

Enligt Pernilla Samuelsson är de samhällsbetalda uppdragen helt avgörande.

– Samhället skulle inte fungera utan de här resorna. Vi kör ungefär 6 000–8 000 samhällsbetalda resor per dygn. Det är människor som åker till skola och omsorg, och människor med svåra problem i livet som behöver komma till sina resor, säger hon.

Fler sjukskrivningar efter matcher

Taxi Stockholm ser redan i dag hur sjukfrånvaron varierar över året, men även andra händelser kan påverka huruvida medarbetare väljer att sjukskriva sig.

– Vi har redan i dag en tendens med sjukskrivningar inne i huset som varierar beroende på årstid och evenemang som VM och liknande.

Menar du att du har märkt att medarbetare sjukskriver sig mer efter att Sverige har spelat match i VM?

– Absolut. Vi får en ökad sjukskrivning.

Mönstret har synts tydligt efter Sveriges två nattliga gruppspelsmatcher, först den mot Tunisien och sedan den mot Japan. Och det är också ett mönster som bekräftas av SCB, som TN tidigare har rapporterat om.

Samtidigt menar Pernilla Samuelsson att yngre medarbetare generellt har en större benägenhet att sjukskriva sig.

– Man har en lättare tendens till att känna efter och säga att "jag är lite hängig". Det har vi sett många gånger tidigare.

Det är mönster som hon nu befarar skulle öka om karensavdraget slopades.

Bland taxiförarna ser hon däremot ett annat beteende.

– Förarna är kanske inte benägna att sjukskriva sig. De sjukskriver sig när de är sjuka.

Och det är tur, menar hon, för taxibranschen med sitt samhällsuppdrag, är sårbar. Till skillnad från många andra verksamheter går det inte att ta in ersättare när en förare blir sjuk.

– Med taxi är det omöjligt. När en chaufför är sjuk står fordonet, säger Pernilla Samuelsson och betonar att när ett fordon står still, så blir inte körningarna gjorda.

Kan avstå från att nyanställa

Hon tror också att ett slopat karensavdrag skulle göra att många av de anslutna åkarna avstår från att nyanställa.

– Alla mina småföretag som står i valet och kvalet om de ska anställa eller inte. Det här kommer att göra att de inte anställer.

Samtidigt är hon noga med att poängtera att den som är sjuk självklart inte ska jobba.

– Är man sjuk så är man sjuk. Är man inte sjuk så ska man vara på jobbet. Det är en ganska enkel ekvation.

Hon menar att vi i Sverige har ett bra sjukförsäkringssystem idag. Arbetsgivarnas betalar för dag två till 13, medan medarbetarna har en självrisk motsvarande fullt avdrag den första dagen.

– Det är en bra balans. Förstör inte den, säger hon.

Pernilla Samuelsson är orolig och menar att samhällseffekterna av ett slopat karensavdrag ofta underskattas.

– Folk kommer inte till sina operationer, till sin dagvård, till sina läkarbesök, tandläkare eller strålbehandling. De kostnaderna kan man inte räkna på, säger hon.

Hur ser du på att det nu kommer allt fler krav på ett slopat karensavdrag?

– Det är otroligt kortsiktigt och ytligt. Man måste förstå hur det kommer att påverka samhället. Det är oansvarigt att tro att det bara går att ta bort utan att det ger någon påverkan.

Har redan arbetstidsförkortning

Samtidigt som allt fler röster höjs för ett slopat karensavdrag finns det också många krav på en generell arbetstidsförkortning. Pernilla Samuelsson konstaterar att om kombinationen blev ett faktum skulle hon behöva se över sin organisation noga.

– Jag skulle behöva dra ner på mängder med anställda.

Hon poängterar att taxiavtalet, liksom de flesta andra kollektivavtal på svensk arbetsmarknad, redan innefattar arbetstidsförkortningar.

– Vi har sommartid juni, juli och augusti och vi har klämdagar, säger hon.

Hur orolig är du för att de här förändringarna ska bli verklighet?

– Extremt orolig!