Frågan är om vi i Sverige klarar av att föra en neutral eller helst positiv diskussion om flygets framtid – eller om vi fastnar i ett narrativ där vi hellre moraliserar än moderniserar. Det skriver krönikören Fredrik Kämpfe.

I Sveriges närliggande länder har förmögenhetsskatter visat sig problematiska, skriver krönikören Johan Schück.

Många elever använder AI för att få fram svar, inte för att förstå lösningar, skriver krönikören Jonas Grafström.

Europas motor, Tyskland, har med kirurgisk precision monterat ned sin kärnkraft, skriver krönikören Staffan Reveman.

Tiden då näringslivet kallades för ett särintresse är förbi, skriver krönikören Jörgen Rasmusson.

”Det behövs mer planerbar, kostnadseffektiv och fossilfri elproduktion för att pressa priserna i det europeiska elsystemet”, skriver krönikören Stefan Kvarfordt.

Försämring av naturen med dess resurser och tjänster kan inte längre ses som enbart en miljöfråga – det innebär strategiska affärsrisker för näringslivet, visar en ny rapport från Svenskt Näringsliv. För att skapa tillväxt och motståndskraft framöver är det viktigt att inkludera naturrisker som en del i företagens långsiktiga affärsstrategier.

Överlåtandet av SAS, flygskamspolitiken, pseudodebatten om Bromma och bristen på direktlinjer till affärsdestinationer från Arlanda är inte isolerade frågor. Tillsammans utgör de en perfekt storm för svenskt flyg, som också äventyrar svensk konkurrenskraft. Det skriver André Persson på Svensk-Amerikanska Handelskammaren i Texas.

”Om Europa på riktigt vill sluta sponsra krig och diktaturer måste vi bygga på vår egen styrka och ge såväl skogsindustrin som andra näringar förutsättningar att verka och växa”, skriver krönikören Viveka Beckeman.

Sunt företagande och tillit till entreprenörens skapande är en förutsättning för välfärden – och en förutsättning för utveckling av skolan, skriver krönikören Annika Westh.