Yrkesutbildningarna inom de gröna näringarna har fortfarande svårt att attrahera så många elever som behövs. När nu naturbruksprogrammen har uppdaterats med ämnen som speglar framtidens behov, så behöver också lärarna kompetensutveckling. Det skriver företrädare för Gröna arbetsgivare i en debattartikel i Land Lantbruk

Stockholm kommer drabbas hårdast om friskolor i aktiebolagsform förbjuds, skriver tre företrädare för Moderaterna i Stockholms län på Di Debatt.

För att klara Sveriges STEM-strategi behöver fler skolor utbilda fler ingenjörer. Men Sveriges prestigeutbildningar har idag inte möjlighet att ta emot alla kvalificerade sökanden. Det skriver Tobias Wikström i en ledare i DI. Han föreslår att Chalmers och KTH därför ska få ett ökat anslag.

Infrastrukturminister Andreas Carlson avfärdar körkortslån som ineffektivt. Men 76 procent av dem som tog körkort med hjälp av lånet kom i arbete. Det skriver Transportföretagens Caj Luoma i en debattartikel i NSD.

Statlig kontroll och beredskapssocialism är skadligt för rikets säkerhet. Sverige måste omfamna en ny försvarsfilosofi, skriver Rutger Brattström, projektledare inom internationell marknadsekonomi, Timbro, på Di Debatt.

2026 måste fler företagare ha mod att misslyckas, skriver Företagarnas vd Magnus Demervall på DI debatt.

Tre forskare och miljövetare går på SvD Debatt till angrepp mot aktivister som stör svenskt skogsbruk. ”Vetenskapen görs till medel för egna särintressen”, skriver de i artikeln.

Sätt stopp för skatteslöseriet, skriver Bean Khalil i en DI-ledare.

Karin Rådström, vd på Daimler Truck, vill att EU både värnar europeisk konkurrenskraft och inför nya åtgärder för att underlätta omställningen för lastbilar. Det skriver hon i ett inlägg på Di:s debattsida.

Alla vill ha klimatvänliga transporter men ingen vill stå för notan, skriver företrädare för Transportföretagen i ett inlägg på SvD Debatt.