Karin Rådström, vd på Daimler Truck, vill att EU både värnar europeisk konkurrenskraft och inför nya åtgärder för att underlätta omställningen för lastbilar. Det skriver hon i ett inlägg på Di:s debattsida.

Alla vill ha klimatvänliga transporter men ingen vill stå för notan, skriver företrädare för Transportföretagen i ett inlägg på SvD Debatt.

Tyvärr skjuts den den välkomna förändringen av äganderätten på framtiden, skriver Tobias Wikström i en DI-ledare.

Påståendet att matjättarna är giriga leder helt fel. I stället bör ökad konkurrens befrämjas, skriver Henrik Westman i en DI-ledare.

Friskolorna bidrar till kompetensförsörjningen, slår Svenskt Näringslivs Sven-Olov Daunfeldt och Mia Bernhardsen fast på DI debatt.

Man kan inte fortsätta ge Trafikverket hundratals miljarder till järnvägen utan att veta vad man får för pengarna, skriver tågtrafikexperterna Bo Bylund och Miguel Guirao på DN Debatt.

Det behöver inte bli svårare att starta företag utan tvärtom lättare att avveckla dem, skriver Mattias Svensson i en ledare i SvD.

”Värna de åtgärder som driver på elektrifieringen av transportsektorn, särskilt målet för 2035. Att backa vore att riskera klimatmålen, jobben och Europas industriella framtid”, skriver Åsa Pettersson, vd Energiföretagen Sverige och Jessica Span, vd Volvo Car Sverige, på Di:s debattsida.

Försvarsförmågan måste omfatta hela samhället och cyberförsvaret behöver ske i samverkan mellan staten och näringslivet. Det skriver Marcus Murray, grundare, Truesec Group AB på Di Debatt.

”Sverige och Europa behöver på allvar etablera en motkraft som begränsar och reducerar regelflorans fortlöpande expansion”, skriver tre debattörer på SvD Debatt.