BRISTERNA I INFRASTRUKTUREN

Tunga väg- och spårbyggen kan få tidigare start

Trafikverket har lämnat sitt förslag på tio projekt som anses redo för byggstart 2027–2029. För fem av de tio är det en tidigareläggning jämfört med tidigare plan. Arkivbild. Bild: Johan Nilsson/TT

Byggstarten bör tidigareläggas för flera tunga infrastruktursatsningar, anser Trafikverket. Det största projektet är mångmiljardsatsningen på fyra spår mellan Uppsala och Stockholm.

– För resenärerna som pendlar mellan Uppsala och Stockholm tror jag att det här är goda nyheter, att vi kan komma i gång med en utbyggnad av den sträckan, säger Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.

I slutänden är det regeringen som ska ge klartecken, men nu har Trafikverket lämnat sitt förslag på tio projekt som anses redo för byggstart 2027–2029. För fem av de tio är det en tidigare start jämfört med vad som är planerat.

Nya arbetssätt

– Vi har under de senaste åren fokuserat väldigt mycket på att vi ska införa nya arbetssätt och att vi ska kunna ta de här projekten genom våra processer mycket snabbare, säger generaldirektören.

En nyhet är att Trafikverket nu inte inväntar att planeringen för hela projektet ska vara klar, utan i vissa fall föreslår en partiell byggstart. Här ser han stora möjligheter att spara pengar.

– Totalkostnaden blir lägre, för vi kan genomföra projekten på kortare tid och det kostar ganska mycket pengar att hålla projekt i gång, det rör sig ofta om stora organisationer.

Satsningen på fyra järnvägsspår Stockholm–Uppsala är ett sådant exempel. Där anser Trafikverket att en deletapp ska dras i gång i närtid. Ett annat exempel är en ny sluss i Lilla Edet, som är ett led i upprustningen av Trollhätte kanal.

Drabbar inte andra

Att byggstarten tidigareläggs för vissa projekt innebär inte att andra projekt som ingår i den nationella planen för transportinfrastruktur får stå tillbaka, understryker Roberto Maiorana. Han ser inte heller några risker med ett tidigareläggande.

– Det betyder inte att vi gör saker och ting sämre eller snabbare med risken att vi inte skulle göra det lika grundligt som vi har gjort tidigare.

Ett annat projekt som Transportstyrelsen hoppas ska få regeringens godkännande att komma i gång är förlängningen av Murjeks mötesstation på Malmbanan. Det är en del av upprustningen av banan, som kommer att pågå i många år.

Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket. Arkivbild. Bild: Johan Nilsson/TT

Fakta: Projekt som föreslås för byggstart 2027-2029

Malmbanan: Förlängning av mötesstation vid Murjek

Luleå C: Ombyggnad av personbangård (Tidigareläggning föreslås)

Sundsvall C–Dingersjö: Dubbelspårsutbyggnad, etappen Kubikenborg–Dingersjö (Tidigareläggning föreslås)

E45: Vattnäs–Trunna

Ostkustbanan: Fyrspår (Uppsala–länsgränsen Uppsala/Stockholm), delen Söder Bergsbrunna–Uppsala C (Partiellt byggstartsbeslut föreslås)

Högsjö västra: Förbigångsspår

Rv 50: Medevi–Brattebro

Vänersjöfarten: Trollhätte kanal/Göta älv, delen Lilla Edet (Partiellt byggstartsbeslut föreslås)

E4: Trafikplats Ljungarum, genomgående körfält

Värnamo–Jönköping/Nässjö: Elektrifiering och höjd hastighet, delen Nässjö–Värnamo, elektrifiering (Partiellt byggstartsbeslut föreslås)

Det är regeringen som ger grönt ljust till byggstart. Därefter kan upphandling, projektering och byggnation påbörjas.

Källa: Trafikverket