Svenska företag tappar i tillväxt på grund av brister i infrastrukturen. Gruvjätten LKAB ser hur bristerna har en direkt effekt på verksamheten. ”Redan idag begränsar vi vår verksamhet utifrån transportkapacitet”, säger Jan Moström som är vd för LKAB.

De höjda banavgifterna på järnvägen kan leda till färre tåg på spåren, skriver Martin Tunström på Barometerns ledarsida.

Höga banavgifter riskerar slå mot både klimatomställningen och landets vägar, skriver Skogsindustriernas Viveka Beckeman och Elin Swedlund på SvD Debatt.

Ingen operatör har anmält intresse för att ta över nattågstrafiken mellan Stockholm och övre Norrland, rapporterar Järnvägar.nu. Anbudstiden gick ut den 3 juni.

Den svenska järnvägen har misskötts i decennier samtidigt som banavgifterna skenar, skriver företrädare för Svemin, LKAB, Boliden och Kaunis Iron på Di Debatt.

De kraftiga höjningarna av banavgifterna har lamslagit den svenska industrin. Nu kan en ny utredning från Trafikverket leda till ytterligare höjningar, varnar Skogsindustrierna.

Peter Vesterbacka, skaparen av mobilspelet Angry birds, vill bygga höghastighetståg mellan Stockholm och Oslo, rapporterar Dagens Nyheter.

Fler och billigare tåg och en breddad motorväg behövs för att hantera trafiken till och från Arlanda flygplats, enligt en utredning som lämnas över till regeringen i dag.

Den samhällsekonomiska kostnaden för den extra promenad till följd av Slussens provisoriska bussterminal uppgår till 1,9 miljoner kronor per dag, enligt siffror från Stockholms Handelskammare, rapporterar SvD.

Sveriges infrastruktur ska rustas för mångmiljardbelopp. Men resultatet riskerar att bli en besvikelse om inte myndigheterna slutar tänka i stuprör och blir bättre på att involvera näringslivet, varnar Per Geijer, säkerhetschef på Transportföretagen. ”Vansinnigt”, säger han till TN.