KOMPETENSKRISEN
Han blev bussförare mitt i livet – ”Det bästa jag gjort”
När fastighetsjobbet försvann tog Achmic Himzo chansen och styrde om livet. I dag kör han buss, har framtidstro, fasta arbetstider och nya möten varje dag. ”Jag fick jobb direkt”, säger han till TN.
De svenska bussföretagen skriker efter fler förare. Bara de närmaste åren behövs tusentals nya förare för att dels klara generationsväxlingen, dels garantera att bussbranschen kan fortsätta att hänga med i teknikutvecklingen och den gröna omställningen.
– Vi genomför nu en av de största kampanjerna någonsin för att öka intresset för att arbeta som förare. Det är ett tydligt tecken på hur allvarlig situationen är, säger Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen.
Ett av många bekymmer när det gäller rekryteringen till bussbranschen är svårigheten att locka unga till att jobba som förare. Men också de unga som verkligen utbildar sig till bussförare måste vänta ett par år på att kunna jobba fullt ut. Det beror på den så kallade 24-årsgränsen som EU har bestämt. En bussförare yngre än 24 år får inte köra linjer längre än 50 kilometer i kommersiell trafik, även om personen har D-körkort och yrkeskompetensbevis. Den regeln är ett hinder i vanlig lokal kollektivtrafik i Sverige där linjerna inte sällan är över fem mil.
Men nu finns det hopp. EU beslutade nyligen om ändringar i körkortsdirektivet. Det innebär att det nu kan vara på gång med en sänkt körkortsålder.
Caj Luoma välkomnar beskedet och hoppas nu att förändringen inte ska dröja.
– Mot bakgrund av det stora behovet av förare behöver vi ett snabbt genomförande av det i svensk lagstiftning, säger han.
Det kommer dock inte att ske hur snabbt som helst. Regeringen har tillsatt en utredning som ska presentera sina förslag i mitten av 2027.
En annan ljusning i rekryteringsmörkret är det växande intresset för att byta jobb och hitta en ny karriärväg i livet. Var femte yrkesverksam, 20 procent, kan tänka sig att yrkesväxla till ett nytt jobb och av dem vill hela 80 procent prova på en helt ny bransch. Det visar siffror från Omställningsindikatorn som Svenskt Näringsliv presenterade nyligen.
– Yrkesväxling är absolut en hjälp i kompetensförsörjningen inom bussbranschen och på svensk arbetsmarknad i stort, säger Caj Luoma.
Bussförare lockade mest
Achmic Himzo kom till Sverige från Bosnien 2009 och fick närmast omgående jobb som fastighetsskötare på olika företag i och omkring Uddevalla.
– Under åren träffade jag många yrkeschaufförer och blev inspirerad av hur deras yrkesliv såg ut, säger han till TN.
En svacka i fastighetsbranschen gjorde att Achmic Himzo blev arbetslös. Då föddes tanken på att hitta ett helt nytt jobb i en helt ny bransch och det var bussförare som lockade mest.
– Jag gillar när det rör på sig och jag får möta nya människor.
Med hjälp av omställningsstudiestödet och en förarutbildning på Komvux kunde det C-körkort som han redan hade byggas på till ett D-kort.
– Jag fick jobb direkt och kör nu regionala busslinjer i norra Bohuslän, säger Achmic Himzo.
Behovet av nya bussförare har branschen påtalat i flera år och det pågår ett aktivt arbete för att utveckla de olika förarutbildningarna, främst inom vuxenutbildningen. Men också att visa på de möjligheter som yrket ger för att locka bland andra nyanlända, kvinnor och alltså även dem som vill byta karriär som Achmic Himzo.
– Att bli bussförare är det bästa jag gjort. Jag ångrar faktiskt att jag stannade så länge på det förra jobbet. Nu är jag i en bransch där det finns gott om jobb. Jag får möjlighet att hjälpa människor varje dag. Jag har rekommenderat flera att göra som jag och byta yrke, säger han.
