Trafikverket var för sent ute när snön slog till, säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag, till SVT.

Nu kommer larm från hela landet. Svenska vägar trasar bokstavligen sönder, varnar experter. ”Ordet potthål är nu i var och varannan människas mun”, säger Anders Josephsson, näringspolitisk expert på Transportföretagen, och kräver att underhållet inte längre försummas.

Tio transport- och logistikchefer tillsammans med miljökonsultfirman 2050 sluter upp för att försvara reduktionsplikten på Aktuell Hållbarhets hemsida.

Raset i Stenungsund får allvarliga konsekvenser för näringslivet. Än så länge har den tunga kemiindustrin i området klarat sig relativt väl. Men nu varnar åkeribranschen för att transportproblemen bara har börjat. ”Att E6 kollapsar är ungefär som att aortan i din kropp skulle gå av”, säger branschchefen Ulric Långberg till TN.

På grund av skatter och reduktionsplikt undviker utländska åkerier att tanka sina lastbilar i Sverige och i skuggan pågår en omfattande dieselsmuggling, varnar Tullverket och branschföreträdare. Och miljön blir dessutom lidande, menar åkeriföretagaren Trygve Bengtsson. ”Vi blir utkonkurrerade av trailers som i princip bara drar halva lasset”, säger han till TN.

Flera kommuner har lägre tillåten vikt på vägarna än nödvändigt. Något som kostar både för kommunerna och näringslivet, menar åkeribranschen.

Det går att nå klimatmålen med en balanserad politik som minskar utsläppen och samtidigt värnar konkurrenskraften, skriver företrädare för Fossilfritt Sverige och transportbranschen på Di Debatt.

Tiotusentals jobb är hotade när drivmedelspriserna rusar. ”Antingen så kör vi och då går vi i konkurs. Eller så ställer vi bilarna och blir häftade för avtalsbrott, och då går vi i konkurs”, säger en företagare till TN. Nu riskerar Sverige att stanna, menar flera branschföreträdare.