TULLKRISEN

Bryntesson om nya tullhotet: ”Sätt hårt mot hårt”

Efter Trumps senaste tullhot mot Sverige och andra EU-länder är det dags att svara med samma mynt. Det anser Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen. ”Jag tror att de behöver oss mer än vi behöver dem”, säger han till TN.

USA:s president Donald Trump har nu hotat flera europeiska länder inklusive Sverige med nya tullar på ytterligare 10 procent från och med den 1 februari om man inte viker sig i Grönlandsfrågan. Han har dessutom hotat med att höja dessa tullar till 25 procent i juni om saken inte är löst innan dess.

En som har god koll på vad dessa tullar kan betyda för den svenska industrin är Peter Bryntesson, vd för Fordonskomponentgruppen, vars medlemmar är leverantörer till den europeiska fordonsindustrin.

– Det största problemet är det här hoppandet fram och tillbaka. Att man inte vet vad som gäller, säger han till Tidningen Näringslivet.

Några tio procents marginaler finns inte i branschen utan i så fall är det prisökningar som gäller, vilka då rimligen i slutänden skulle hamna på de amerikanska konsumenterna.

– Vi har i genomsnitt ungefär 5,5 procent i vinstmarginal i Europa så det här med 10 eller 25 procent ytterligare säger sig självt att det inte går ihop, förklarar han.

– Så i så fall blir det någon som får höja priset i något led och då innebär det förstås lägre volymer och på sikt kanske varsel och så vidare.

Men, detta till trots, tycker han ändå att Sverige och EU måste svara med kraft. Det får vara nog nu.

– Grönland är en del av Danmark som är ett EU-land så jag tycker att vi ska sätta hårt mot hårt. Jag tycker inte att vi ska vika ner oss.

EU har sammanlagt omkring 450 miljoner invånare och USA har cirka 350.

– Vi är ingen liten spelare och vår fordonsindustri är bra och större än den amerikanska. Det finns ingen anledning att vika ned sig och bara stå och ta emot.

Bör inte backa tillbaka

Begreppet Taco (Trump always chickens out) myntades efter ”Liberation day” när aktiemarknaden kraschade efter Trumps tullbesked varefter han fick kalla fötter och backade på det mesta och i stället ville göra ”trade deals” med större delen av världen.

Blir det Taco nu också?

– Det vågar jag inte uttala mig om, men jag tycker inte att vi ska backa tillbaka.

Kina hanterade Trumps tullar genom något som kallades ”Tit for tat” eller lika för lika. Man svarade helt enkelt med samma tullar och successivt har tullarna sänkts.

Borde vi hantera det likadant?

– Ja lite så. Där kan vi nog lära av Kina och vi har ju kinesiskt ägda bolag som exempelvis Volvo Cars så jag tror absolut att det finns möjlighet att kanske alliera sig mer med kineserna än med USA. Dessutom ska ju EU signera avtal med Sydamerika (Mercosur) och det tycker jag är väldigt bra.

Man bör ta tillfället i akt och komma i mål med detta handelsavtal så snabbt som möjligt, anser han.

– Nu när USA håller på att krångla och Trump sitter där han sitter så får vi ju börja snegla på andra marknader. Det ironiska är ju förstås att Trump straffar sig själv eftersom det sannolikt missgynnar USA.

Det kan också göra en hel del skada och skaka om handelsflöden. Många företag har produktion i andra länder som exempelvis Kanada och Mexiko. Det kan då få effekten att man i större grad väljer att producera där i stället för i Europa och på så sätt slippa den högre tullsatsen.

– Och sedan har vi problemet att vissa artiklar färdas fram och tillbaka över gränsen mellan Mexiko och USA kanske 3-4 gånger innan det blir ett färdigt system som sitter i en bil eller lastbil. Vi har också olika tullsatser på aluminium och stål så det är en hel del knepiga frågor att ta hänsyn till.

Han har svårt att se att det skulle bli några totala tullar på runt 40-50 procent.

– Nej, det är inte hållbart. Däremot tror jag nog att vi får räkna med att tullarna kommer ligga på 10-15 procent.