KLIMATOMSTÄLLNINGEN
”Sveriges dubbelreglering gör klimatomställningen dyrare”
Trots EU:s utsläppshandel måste Sverige fortfarande uppfylla nationella klimatkrav för samma utsläpp. Det resulterar i att omställningen blir dyrare än nödvändigt, skriver transportforskaren Johan Nyström på Smedjan.
När EU lanserade sitt klimatåtgärdspaket Fit for 55 var det glädjande att transportsektorn inkluderades i utsläppshandelsystemet, skriver Johan Nyström, transportforskare och affilierad forskare i transportekonomi vid VTI.
Utsläppshandel minskar utsläppen där det kostar minst och är ett av EU:s viktigaste klimatverktyg. Med detta i hamn vore det rimligt att ambitionerna att inkludera transportsektorn i ESR inte längre behövdes. Men det visade sig vara fel, skriver han.
”Varje gång en svensk drivmedelsleverantör köper en utsläppsrätt måste Sverige som nation minska utsläppen inom de geografiska gränserna med lika mycket för att uppfylla sina ESR-beting. Syntax error!”
Effektiv klimatpolitik förs inte nationellt. Om EU:s nya handelssystem för transporter ska fungera som tänkt bör transportsektorn samtidigt lyftas ur de nationella ESR-kraven. Det skulle ge lägre kostnader, effektivare utsläppsminskningar och en mer sammanhållen europeisk klimatpolitik.
Smedjan: Ett fossilfritt samhälle till en låg kostnad är möjligt
