Efter en vinter med inställda tåg sjönk förtroendet för SJ till rekordlåga nivåer.

Mark som var avsedd för järnvägsändamål såldes och nu står Stockholm utan möjlighet att bygga nya depåer – samtidigt som tågtrafiken ökar, rapporterar DN. ”Vi får jobba med skohorn och pincett”, säger Trafikverkets utredare till tidningen.

Företagen överger utsatta områden. Det visar siffror från analys- och dataföretaget Prospect Mapping. ”Man får sämre skydd från samhället och trycket ökar från de kriminella. Slutligen lämnar företagen och det blir en ond spiral”, säger Pär Bygdeson, vd för Livsmedelshandlarna, till TN.

Polisens lista över utsatta områden i Sverige minskar något.

Den ena ville sluta som målare, den andra lämnade jobbet vid Karolinska universitetssjukhuset. I stället ska Biljana Milovac och Fredrik Asterkvist jobba som lokförare.

På torsdag eftermiddag bryter strejken bland tågpersonal ut om inte parterna hittar en lösning. Då stannar bland annat Öresundstågen. Men Pierre Sandberg, förbundsdirektör på Almega Tågföretagen, har gott hopp. ”Vi har lagt en rad olika förslag och är så kreativa som vi förmår”, säger han till TN.

Fackförbundet Seko varslar 1 200 av sina medlemmar om strejk. ”Fackens krav är ett frontalangrepp på arbetsgivarens rätt att leda och fördela arbetet”, säger Almega Tågföretagens förbundsdirektör Pierre Sandberg.

Det kraftiga snöfallet ställer till det ordentligt i trafiken. Ett elfel orsakat av snömängderna gör att det är helt strömlöst i SJ:s depå i Hagalund i Stockholm.