Svenska väg- och järnvägsprojekt blir i genomsnitt 76 procent dyrare än planerat. Det visar en ny rapport från Stockholms handelskammare, som menar att problemen kan minska om Trafikverket får konkurrens. ”Det är ett allvarligt läge”, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk chef på handelskammaren, till SvD.

Infranode vill satsa på svenska vägar, men byråkratin försvårar, enligt vd:n Christian Doglia. ”Det tar för lång tid”, säger han till SvD.

I flera regioner anger en klar majoritet av företagen att bättre mobiluppkoppling är det viktigaste för deras utveckling, rapporterar SVT.

Trots att Sverige satsar mer på infrastruktur än många andra europeiska länder växer underhållsskulden. "Vi har antagit att staten ska sköta samhällsinfrastrukturen men nu vet vi att det inte fungerar", säger experten Fredrik Bergström till TN.

Mark- och miljödomstolens dom innebär att flera vattenkraftverk och broar ska rivas i Robertsforsområdet. Nu varnar företagaren Peter Göttfert för att det även slår mot hans gjuteriverksamhet med anor från 1700-talet. ”Kylvattnet är helt avgörande för den dagliga produktionen”, säger han till TN.

”I Skåne skulle en förkortad arbetstid minska välståndet med 60 miljarder om året”, skriver Johan Dalén, Svenskt Näringslivs regionchef i Skåne, på Sydsvenskans opinionssida.

”Färre arbetade timmar kommer inte att gynna svensk konkurrenskraft eller få fart på ekonomin”, skriver Bean Khalil på Di:s ledarsida.

De nya reglerna för hantering av entreprenadberg hotar, enligt Region Stockholm, att göra utbyggnaden av tunnelbanan tiotals miljarder dyrare och samtidigt öka utsläppen, rapporterar tidningen Mitt i.

Om LKAB:s gruva stängs ned står hela Kiruna på spel. Det säger kommunalrådet Mats Taaveniku (S) till SvD.

Med sin kapselteknik ska svenska Meadow förvandla aluminiumburken till en helt ny cirkulär förpackningslösning. Nästa år planeras en global lansering på tre kontinenter. ”Vi pratar med de stora aktörerna”, säger vd och grundare Victor Ljungberg.