Sverige och Europa halkar efter USA och Kina, varnade Jacob Wallenberg när flera av landets tyngsta företagsledare samlades på Svenskt Näringslivs tillväxtdag i Stockholm. Budskapet var tydligt: investeringar, innovation och reformer måste ta fart – annars tappar Europa ytterligare mark. ”Motstå frestelsen att gå till USA för tidigt”, sa Cristina Stenbeck.

Sverige och Indien lanserar ett strategiskt partnerskap med fokus på bland annat klimatet och rymden. Samtidigt ska det ekonomiska utbytet fördubblas inom fem år.

Volymer och resultat pekar nedåt i första kvartalet för lastbilstillverkaren AB Volvo. Men orderingången lyfter tydligt och prognosen för Europa höjs.

Linköping har skapat ett innovativt och långsiktigt samarbete mellan gymnasieskolan, vuxenutbildning och näringslivet. Särskilt framträdande är samverkan med fordonsbranschen. “Vi försöker vara lyhörda inför vilka behov som finns”, säger Robert Bredberg, utbildningsdirektör på Linköpings kommun, till TN.

Kriget i Iran innebär dyrare bensin – vilket i längden kan leda till att fler blickar mot elbilsmarknaden. Det tror Volvo Cars vd Håkan Samuelsson.

Registreringarna av nya bilar i EU ökade med 1,4 procent i februari jämfört med i fjol, visar statistik från branschorganisationen Acea.

De främsta riskerna för svenska företag på kort sikt är kopplade till transporter och telekom, enligt Exportkreditnämnden. ”Förutsättningarna förändras snabbt”, skriver Ericssons pressavdelning i ett mejl till TN.

Larmen om att Europa halkar efter i AI-racet är många. Men med satsningar på applikationer i stället för språkmodeller kan vi gå förbi både Kina och USA, menar tre storföretag. ”Det handlar inte om hur mycket pengar du har, utan hur du använder pengarna”, säger Vahid Zohali, vd för IBM Sverige.

En frontalkrock, två brutna knäskålar – och ett jobberbjudande vid sjukhussängen. 19-åriga Cajsa Eriksson från Sundsvall gick direkt från fordons- och transportprogrammet till fast jobb som servicetekniker.

”Värna de åtgärder som driver på elektrifieringen av transportsektorn, särskilt målet för 2035. Att backa vore att riskera klimatmålen, jobben och Europas industriella framtid”, skriver Åsa Pettersson, vd Energiföretagen Sverige och Jessica Span, vd Volvo Car Sverige, på Di:s debattsida.