”Medan översynen pågår, bör sam­tidigt de nationella klimatmålen, enligt vår uppfattning, sättas i pausläge”, skriver tre debattörer på DN Debatt.

Sverige är i stort behov av mer el i systemet, menar klimatforskaren Thomas Mauritsen och trycker på att vikten av elektrifiering borde fått mer utrymme i Klimatpolitiska rådets rapport. ”Hela åkerinäringen står ju och stampar”, fyller transportforskaren Per Kågeson i.

När EU skärper klimatmålen behöver svenska miljöregler ses över, menar flera experter. Det finns mer kostnadseffektiva metoder. ”Det finns skäl och möjlighet att se över den inhemska klimatpolitiken”, säger Svante Mandell, miljöekonomisk chef på Konjunkturinstitutet, till TN.

Den gröna omställningen av transportsektorn ska präglas av långsiktighet och styrmedel som minskar utsläpp och värnar konkurrenskraft. Inget land kommer ta efter en klimatpolitik som innebär världens högsta dieselpris eller transportsnålhet, skriver Mårten Bergman.

Transportsektorns utsläpp går minska så att vi nästan når målet till 2030 med hjälp av elektrifiering, skriver miljösystemanalytikern Per Kågeson på DN Debatt.

Elpriserna plågar samhället och få vill ta ansvar för det i dag. Men höga elpriser har varit målet för många, skriver Anders Ydstedt, styrelseordförande för Svensk Tidskrift.

Massiva statliga satsningar krävs för att kunna elektrifiera transporterna. Det skriver Transportföretagen.