På torsdagen gick startskottet för avtalsrörelsen när fack och arbetsgivare inom industrin växlade krav. Facken vill ha historiskt höga lönehöjningar – något som bekymrar arbetsgivarna. ”4,2 procent är fullkomligt orealistiskt”, säger IKEM:s förhandlingschef Henrik Stävberg.

Tesla följer kollektivavtal i minst fem andra länder och har tecknat lokala avtal i Frankrike – i motsats till vad som har rapporterats i Sverige. Det skriver arbetsmarknadsforskaren German Bender på DN Debatt.

Löneökningar på 4,2 procent. Det är vad facken inom industrin kräver i den kommande avtalsrörelsen. Men det är siffror som skapar oro hos arbetsgivarna. ”Industrin har drabbats hårt av stigande priser och höga räntor”, säger Per Widolf på Industriarbetsgivarna.

Facket har misslyckats med Tesla-strejken på många plan. Det skriver Tobias Wikström på Di:s ledarsida. Han menar att IF Metall bör släppa den ett år långa strejken och gå vidare.

Det pågående medlingsuppdraget i den historiskt långa Teslakonflikten går på sparlåga och ett år in i konflikten syns ingen ljusning. "Vi har gjort försök till och från, men det ska kännas meningsfullt också", säger Medlingsinstitutets generaldirektör Irene Wennemo till TN.

Låglönesatsning är ett av LO:s krav i avtalsrörelsen. Men Seko ställer sig utanför i besvikelse över att kortare arbetstid inte finns med i samordningen.

840 personer sägs upp från Northvolts batterifabrik i Skellefteå. Det står klart sedan förhandlingarna med IF Metall nu är klara.

Teslakonflikten fortsätter med oförminskad styrka. Och nu kräver alltfler att företaget ska teckna kollektivavtal. Om de inte gör det kan konflikten pågå i åratal, konstaterar LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä. ”IF Metall har ekonomi och styrka för det”, säger han.

LO:s nya avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä är alltid redo för konflikt, men ser inget egenvärde i konflikten. Däremot menar han att samarbetet med arbetsgivarna är ett ”livsviktigt tvångsäktenskap”. I en längre intervju med TN förklarar han varför han vill återinföra arbetsmarknadsprövningar och varför det är bra att han och hans nya chef inte alltid är överens.

Anslagen till transportinfrastrukturen räcker inte, skriver Marie Nilsson, förbundsordförande IF, och Metall Pia Sandvik, vd Teknikföretagen, på Di Debatt.