Vid sidan av problemen i Hormuzsundet växer nu konflikterna vid flera andra viktiga flaskhalsar till havs. ”Det drabbar det gods som ska till Sverige, och även exporten”, säger Johan Woxenius, professor i sjöfartens transportekonomi och logistik, till SVT Nyheter.

Mærsk omdirigerar en av sina rutter till Suezkanalen. Den senaste tiden har fartygen tagit omvägen runt Godahoppsudden.

Saudiarabien har samlat 13 andra länder i en försvarsallians som ska skydda sjöfarten runt Bab el-Mandeb-sundet.

Fartyg har under natten till tisdagen attackerats utanför Jemens kust i Röda havet, enligt den brittiska branschorganisationen för handelstrafik UKMTO.

Iranstödda Huthirörelsen attackerade på onsdagen ett grekiskt lastfartyg med en sjödrönare i Röda havet, uppger USA:s militärkommando Centcom i ett uttalande.

Situationen i Röda havet förvärras, men inte för alla. Europeiska fraktfartyg tvingas ta vägen runt Afrika för att slippa attacker medan kinesiska och ryska fartyg fredas. “Vi ser att deras fartyg går igenom, vilket uppenbart snedvrider konkurrensen”, säger Anders Hermansson, vd Svensk Sjöfart, till TN.

Huthirörelsens attacker från Jemen mot handelsfartyg i Röda havet fortsätter. En militär talesman för rörelsen, Yahea Sarea, uppger enligt nyhetsbyrån Reuters att attackerna ska trappas upp under den muslimska fastemånaden ramadan, som just inletts.

Förra årets koranbränningar i Sverige skapade stor ilska i den muslimska världen.

Lastfartyget Rubymar – som sent i fredags sjönk i Röda havet – utgör en miljörisk, varnar USA:s militär.

Många svenska företag som handlar med länder utanför Europa ser fraktproblem som det största hotet just nu, visar en mätning från Svenskt Näringsliv. ”En ganska anmärkningsvärd siffra”, säger Anna Stellinger, chef för internationella och EU-frågor, till Ekot.