Riksväg 62 är i så dåligt skick att vägen kan rasa närsomhelst. Trots det stoppas förebyggande åtgärder av juridiska processer. Nu tvingas Trafikverket börja om från ruta ett och processen måste gå snabbt för annars kan regeringen behöva ingripa. ”Man kan ändra lagstiftning och det är vi beredda att göra”, säger infrastrukturminister Andreas Carlson.

Stigande bränslepriser slår inte bara mot de stora flygjättarna. Även för regionala aktörer blir det högst kännbart.

Regeringen fastställer förslaget om en fyrspårig järnväg mellan Stockholm och Uppsala.

Regeringen har fattat beslut om byggstart för flera större vägar och järnvägsprojekt på olika håll i landet.

Skogsnäringen försöker rädda värden i miljardklassen efter den största stormen på tio år, men eftersatt vägunderhåll försvårar arbetet. Samtidigt tickar klockan innan granbarkborre och svampangrepp förstör virket. "Kan gå från sågbar kvalitet till att bli helt obrukbart", säger Jonas Löfstedt på Skogsstyrelsen till TN.

Efterfrågan på kompetens ökar snabbt i Värmland. Men företagen har svårt att hitta rätt personal, och kommunen tvingas tänka nytt. ”Själva yrket kan vi lära ut. Men saknas driv blir det svårare”, säger Christian Holm på Infrakraft.

Svenska väg- och järnvägsprojekt blir i genomsnitt 76 procent dyrare än planerat. Det visar en ny rapport från Stockholms handelskammare, som menar att problemen kan minska om Trafikverket får konkurrens. ”Det är ett allvarligt läge”, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk chef på handelskammaren, till SvD.

Infranode vill satsa på svenska vägar, men byråkratin försvårar, enligt vd:n Christian Doglia. ”Det tar för lång tid”, säger han till SvD.

Trots att Sverige satsar mer på infrastruktur än många andra europeiska länder växer underhållsskulden. "Vi har antagit att staten ska sköta samhällsinfrastrukturen men nu vet vi att det inte fungerar", säger experten Fredrik Bergström till TN.

”Påbörja inte projekt som visat sig blivit för dyra”, skriver Jan-Eric Nilsson och Johan Nyström på SvD Debatt.