Konflikten i Mellanöstern slår hårt mot svenska företag. Trots den sänkta matmomsen pressas livsmedelsindustrin av stigande kostnader för bland annat plast, drivmedel, diesel och gödsel. ”Det är klart att vi får förvänta oss högre matpriser”, säger Polarbröds vd Karin Bodin.

”Vi säljer en färsk produkt. Ingenting kan produceras utan energi och inget kan transporteras utan drivmedel”, säger Pågens vd Anders Carlsson Jerndal. Nu varnar företagare, forskare och experter för att momssänkningens effekter riskerar att gå förlorade när kaoset i Mellanöstern driver upp kostnaderna i hela livsmedelskedjan.

Läget på oljemarknaden är fortsatt ansträngt på grund av Irankriget. Det ökar risken för att Sverige kan behöva ransonera drivmedel. ”Ligger den här situationen kvar in i juni–juli, då är vi nog där tror jag”, säger råvaruanalytikern Christian Kopfer.

Priset på drivmedel i Sverige kommer att fortsätta stiga, enligt Christian Kopfer på Arctic Securities.

Bensinpriset i Sverige stiger efter helgens attacker i Mellanöstern. Priset vid pump kan rusa 10 procent inom en månad om konflikten håller i sig.

Sverige behöver fungerande transporter året om, annars förlorar vi marknadsandelar. Det skriver Nils Paul, infrastrukturexpert Svenskt Näringsliv, i Altinget.

Om flygbranschen ska minska sina utsläpp krävs en ökad användning av biobränslen. Men tillgången och höga kostnader sätter än så länge käppar i hjulet. ”Om vi inte använder mer biobränsle är vi chanslösa”, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen till TN.

Världsmarknadspriset på råolja pressas nedåt.

Sverige har teknik, elpriser och vilja för fossilfri omställning. Men den politiska osäkerheten hotar investeringar. Nu behöver regeringen agera i linje med EU:s gröna industristrategi, skriver flera företrädare för svenskt näringsliv på DN Debatt.

Drivmedelspriserna i Sverige är inte höga jämfört med andra länder, visar en analys av branschorganisationen Drivkraft Sverige.