Regeringen har fattat beslut om byggstart för flera större vägar och järnvägsprojekt på olika håll i landet.

Svensk sjöfart växer igen efter många år av tillbakagång, och allt fler fartyg hamnar under svensk flagg. Samtidigt ökar osäkerheten i omvärlden med ett skärpt säkerhetsläge och nya risker för den globala handeln. ”Handelsfartyg har i viss mån blivit måltavlor”, säger Anders Hermansson, vd för Svensk Sjöfart, till TN.

Regeringen satsar 125 miljoner kronor på flyg- och färjetrafiken till Gotland. Det kan göra en biljett för fastboende flera hundra kronor billigare, enligt regeringen.

I veckan får vi konjunkturrapporter och e-handelsindikatorn. IKEM lanserar ett industrilöfte och på Bromma flygplats visas det elektriska flygplanet Alia CTOL upp för första gången. Dessutom håller Svenskt Näringsliv seminarium om ingenjörsbehovet.

Stockholm säger sig värna ett starkt Arlanda men har infört begränsningar för flygresor i tjänsten. Och de är långt ifrån ensamma, visar en ny nationell kartläggning. I Halmstad ska flyg användas i sista hand – trots att kommunen äger flygplatsen. "Det handlar om att göra kloka val", säger Arvid Vikman Rindevall (S) i Stockholm.

En detaljplan som öppnar dörren för en ny grafitgruva i Kiruna kommun har antagits av regeringen, skriver regeringen i ett pressmeddelande.

Infrastrukturminister Andreas Carlson avfärdar körkortslån som ineffektivt. Men 76 procent av dem som tog körkort med hjälp av lånet kom i arbete. Det skriver Transportföretagens Caj Luoma i en debattartikel i NSD.

Incidenter med drönare över flygplatser leder till omfattande förseningar och stora kostnader för näringslivet. Nu kräver branschen att staten tar sitt ansvar. ”Skyddet av våra samhällsviktiga funktioner kan rimligtvis inte bäras av resenärerna”, säger Per Geijer, säkerhets- och beredskapschef på Transportföretagen.

Förbifart Stockholm kan bli avgörande för näringslivets utveckling, säger Svenskt Näringslivs ordförande Jacob Wallenberg, i en intervju med Di.

Det går inte ”att betrakta Skånes väg– och järnvägsnät som periferin av Sveriges, när det i själva verket är navet i Skandinaviens”, skriver Sydsvenskans ledarredaktion.