Samtidigt som vintern står för dörren och behovet av isbrytning ökar för varje dag, drar processen med att bygga en ny isbrytare ut på tiden. Anledningen är att Sjöfartsverkets upphandling har överklagats av ett företag som menar att allvarliga fel har begåtts. ”Det finns inget för dem att förlora”, svarar Sjöfartsverket, som tillbakavisar kritiken.

Efter elkrisen pekas nu vattnet ut som nästa stora infrastrukturutmaning. Redan idag syns brist på vatten i vissa regioner – något som hotar både etableringar och tillväxt, varnar experten Anna Dahlman Petri. ”Vatten är något som de flesta tagit för givet", säger hon till TN.

Det går inte ”att betrakta Skånes väg– och järnvägsnät som periferin av Sveriges, när det i själva verket är navet i Skandinaviens”, skriver Sydsvenskans ledarredaktion.

Återigen väntar en rejäl höjning av fjärrvärmepriserna. Ökningen nästa år blir minst 6-7 procent, enligt prognoserna. Värmen är ofta den dyraste boendekostnaden så det lär svida ytterligare i plånboken.

Problematiken för järnvägen handlar om eftersatt underhåll, inte avregleringen. Det skriver Martin Tunström på SMP:s ledarsida.

Vi löser inte den svenska järnvägens problem genom att skylla på konkurrens och ropa efter återreglering, skriver transportforskaren Johan Nyström på Di Debatt.

Boendekostnader som värme, avfall, vatten och avlopp samt elnätsavgifter fortsatte att skena även i år.

Regeringen är överens med Stockholms stad, Region Stockholm och flera kommuner om bygget av Östlig förbindelse, rapporterar Mitti.

I tio år har Trafikverket använt sig av en felaktig prognosmodell för att beräkna nyttan med olika infrastrukturprojekt. ”Det riktigt sticker i ögonen”, säger nationalekonomen och infrastrukturexperten Jan-Eric Nilsson till TN. Han är starkt kritisk till att felet kunnat gå under radarn och varnar nu för långsiktiga konsekvenser.