Elbilstillverkare som Tesla har tjänat storkovan på att sälja utsläppsrätter till de krisande europeiska biltillverkarna. En marknad som också kan bli en kassako för kinesiska BYD. Men nationalekonomen John Hassler tycker inte att man behöver ändra reglerna för att skydda europeisk industri. ”EU:s utsläppsregler bör vara desamma för all bilförsäljning inom unionen”, säger han till TN.

USA:s president Donald Trump inför 25-procentiga tullar på alla fordon tillverkade utanför USA från den 2 april.

Kanada kommer att vänta med att införa ytterligare svarstullar på amerikanska varor värda 125 miljarder dollar, meddelar finansministern Dominic LeBlanc.

Europas bilindustri, med Tyskland i spetsen, befinner sig i någon form av ”Carmageddon”-tillstånd. Men för Volvo Cars kan det gå bättre, skriver Di.

”Det är förstås inte bara grannarna som skulle drabbas om Trump går loss med sina idéer om straff medelst begränsad handel”, skriver Sydsvenskans ledarredaktion.

Mexikos president Claudia Sheinbaum antyder att Mexiko kan komma att svara på Donald Trumps hot om strafftullar med egna avgifter och varnar för konsekvenserna.

Energikrisen är långt ifrån över. Gasen hänger fortfarande på en skör tråd och EU är fortsatt exponerat mot Ryssland. ”Prisbilden kommer vara högre än den vi vande oss vid under 2010-talet och det finns inga enkla lösningar", säger gasexperten Gustav Boëthius till TN och menar att en massiv utbyggnad av kärnkraft är vägen framåt.

Nybilsregistreringarna i EU steg med 12,1 procent till 1,02 miljoner bilar i januari jämfört med motsvarande månad i fjol, enligt branschorganisationen ACEA.

Den utdragna bilarbetarstrejken i USA verkar, till slut, vara över.

Efter sex veckor ser den utdragna bilarbetarstrejken i USA ut att gå mot ett slut. Fordonsjätten General Motors (GM) och det amerikanska bilarbetarfacket UAW har, enligt uppgifter till flera amerikanska medier, nått ett avtal.