Sjöfartsverkets planer på att dra ner på isbrytning och höja avgifter har mötts av kraftiga protester från näringslivet, som varnar för att agerandet slår mot Sveriges konkurrenskraft. ”Det blir en oerhört stor risk för industrin när staten plötsligt inte kan leverera det som är statens ansvar”, säger Elin Swedlund, transportansvarig på Skogsindustrierna, till TN.

Sjöfartsverket går back med hundratals miljoner och planerar nu att lösa krisen med nedlagda helikopterbaser, minskad isbrytning och höjda avgifter. ”95 procent av den svenska exporten hanteras av hamnarna”, säger Monika Przedpelska Öström, branschchef för Transportföretagen Hamn, till TN.

Passagerartrafiken till svenska hamnar fortsätter att minska. En bidragande orsak är det oroliga omvärldsläget, enligt Sjöfartsverket.

Antalet lotsar minskar i alla nio lotsområden i Sverige, rapporterar SVT Sörmland. Enligt Sjöfartsverket finns det flera orsaker till kompetensbristen.

Lågkonjunktur och inflation påverkar svenska hamnar, enligt Sjöfartsverket. Det kom 6,5 procent färre fartyg till hamnarna i fjol.

Vinterkylan ställer till det för vägnätet, järnvägen – och nu även havet utanför Sveriges kuster, där Sjöfartsverket har svårt att hinna med att bryta all is. I ett pressmeddelande varnar myndigheten för både förseningar och ansträngd ekonomi.

Det finns några hamnar som noterar fler passagerare i lågkonjunkturen. Men i övrigt sjunker passagerarantalet i svenska hamnar med drygt fem procent till strax över åtta miljoner under tredje kvartalet jämfört med samma period i fjol.

De kommande tre åren behövs över 2 000 personer rekryteras till sjöfarten men det är enligt Transportföretagen svårt, rapporterar SVT.

Svenska hamnar skärper säkerheten sedan terrorhotnivån höjts i landet, visar en undersökning som Sveriges Radio Ekot gjort.

Sjöfartsverket skickar ut tre av sina isbrytare på ett annorlunda uppdrag: att locka unga ut på sjön.