SAS beslut att fokusera verksamheten till Köpenhamn och Kastrup har mötts av jubel i Skåne och förstämning i Stockholm. Oron för vad som händer med Arlandas flygplats växer: ”Vi måste tillsätta en kriskommission, så enkelt är det”, säger Arlandarådets ordförande till TN.

Flygbolaget SAS satsar nästan 100 miljarder kronor på upp till 40 Airbus-flygplan. Till detta kommer en storsatsning på Köpenhamnsflygplatsen, som beräknas skapa 4 000 nya jobb i södra Sverige till 2030, enligt bolaget.

En norsk omfattande flygstrejk hotar i dag. Flera SAS-avgångar har redan ställts in, rapporterar flera medier.

Irankrigets konsekvenser för flygbranschen blir nu allt tydligare. Under maj månad minskar den globala trafiken med två miljoner flygsäten.

De höga priserna på flygbränsle får SAS att ställa in avgångar även i maj, meddelar flygbolaget.

Kostnaderna för flygbränsle beräknas öka med 2,4 miljarder dollar i år till följd av konflikten i Mellanöstern, enligt Air France-KLM, som även är storägare i flygbolaget SAS.

Stigande bränslepriser slår inte bara mot de stora flygjättarna. Även för regionala aktörer blir det högst kännbart.

Kriget i Mellanöstern påverkar nu även flygbranschen i Sverige och kan hota både semestrar och flygplatser, varnar branschföreträdare. ”Blir konflikten långvarig handlar det om permitteringar och kanske också att sälja av flygplan”, säger flyganalytikern Jan Ohlsson till TN.

Flygbolaget SAS kommer att ställa in minst 1 000 avgångar i april på grund av höga bränslepriser, enligt vd Anko van der Werff.

Överlåtandet av SAS, flygskamspolitiken, pseudodebatten om Bromma och bristen på direktlinjer till affärsdestinationer från Arlanda är inte isolerade frågor. Tillsammans utgör de en perfekt storm för svenskt flyg, som också äventyrar svensk konkurrenskraft. Det skriver André Persson på Svensk-Amerikanska Handelskammaren i Texas.