DET SVENSKA FÖRETAGSKLIMATET

Vägkaoset kostade Johan 700 000 kronor – nu händer det igen: ”Rena katastrofen”

Vägarbetena utanför butiken kostade företaget närmare 700 000 kronor i uteblivna intäkter förra året. Trots kommunens löften om bättre kommunikation är vägarbetena nu igång igen, även den här gången utan förvarning och direkt utanför ingången. ”Det var på vippen att vi överlevde förra året, vi får se hur det går i år”, säger ägaren Johan Larson till TN.

Vägarbeten och kaos utanför butiken för ett år sedan. Vägarbeten och kaos utanför butiken i år. Johan Larson, som äger Skidshopen i Örebro, är luttrad men trodde ändå knappt sina ögon nyligen; ingången till butiken var i princip osynlig bakom det höga gula stängslet som sträckte sig längs hela fasaden.

– Om jag var kund och kom hit skulle jag tro att butiken var stängd, så illa såg det ut. Och som vanligt visste vi inget om det hela innan. Det var bara en av de som jobbar som stack in huvudet och sa att ”så här blir det”, säger Johan Larson.

Denna gång var det en temporär åtgärd vid ett asfalteringsarbete precis utanför, men det stora vägarbetet, anläggningen av den så kallade Citylinjen tvärs genom Örebro, fortsätter att påverka verksamheten, precis som förra året. Skidshopen är en av få specialistbutiker i landet inom alpin utförsåkning och har funnits i Örebro sedan 1981.

Butiken ligger strax utanför centrum av Örebro, en väl vald placering vid en av de mest trafikerade gatorna i staden. Enligt Johan Larson ger det enkel tillgänglighet, bra parkeringsmöjligheter och en synlighet som lockar många spontana besök i butiken.

Mest lönsamma månaderna i fara

Verksamheten är av förklarliga skäl säsongsanpassad och håller öppet mellan oktober och slutet av april, där december, januari och februari är de viktigaste månaderna som ger merparten av årets intäkter.

– Att då ha ett vägarbete utanför dörren och driva verksamheten ”bakom galler” var rena katastrofen. Vi tappade upp mot 700 000 kronor förra säsongen när kunderna inte hittade in till oss. Räddningen blev en tokutförsäljning under sommaren, vi kallade den ”Signed by Örebro kommun”, säger Johan Larson med ett leende.

– Men allvarlig talat, det var på vippen att vi överlevde.

I år liksom förra året har Johan Larson haft återkommande kontakter och mejllväxling med kommunen och påtalat bristen på kommunikation och utebliven information om vad som händer med det stora vägarbetet som ska pågå fram till nästa höst. Han har därför återkommande försökt komma med konkreta och konstruktiva förslag på hur konsekvenserna för butiken ska mildras, allt från utökad dialog om hur vägbygget utvecklas till tydlig skyltning och extra fickor för parkering kortare tid. Allt för att underlätta kundernas besök i butiken.

– Avslag. Några undantag gick inte att ordna, säger Johan Larsson.

Vill ha ersättning

Han har även tagit upp en diskussion om att de näringsidkare som drabbas hårdast kan få någon form av ekonomisk kompensation. Generellt har dock en kommun ingen skyldighet att ersätta näringsidkare för förlorade intäkter eller minskade kundflöden vid olika infrastrukturarbeten.

– Ännu ett avslag avslag med hänvisning till ”rättviseprinciper” i förhållande till andra näringsidkare om jag skulle få ersättning och inte dom. Alternativet är att ansöka om ersättning hos kommunens försäkringsbolag men det insåg jag direkt att det var lönlöst.

”Vad vi fått är ett och annat möte och några skyltar. Att kunderna teoretiskt kan ta sig fram till en butik är inte detsamma som att verksamheten kan bedrivas på normala kommersiella villkor.”

En beslutad ”u-sväng” framför gatans avspärrning och utanför butiken, vilket skulle ha underlättat framkomligheten för kunderna, kom visserligen på plats men blev kraftigt försenad.

– Så vad vi fått är ett och annat möte och några skyltar. Visst uppskattar jag att vissa åtgärder har vidtagits och att information har tagits fram. Samtidigt måste jag vara tydlig med att vi hittills inte ser att insatserna står i proportion till den situation som vi som företagare har hamnat i. Att kunderna teoretiskt kan ta sig fram till en butik är inte detsamma som att verksamheten kan bedrivas på normala kommersiella villkor.

”Visar på en tondövhet och brist på förståelse inom förvaltningen över hur brutalt det här påverkar oss som företagare.”

I det läget hettade det till i mejlväxlingen mellan Johan Larson och den ansvariga projektledaren för byggnadsarbetet som mellan raderna menade att företagen var otacksamma över de åtgärder som vidtagits.

– I princip var det ett hot om att sluta lyssna på oss och att istället låta det fortsatta arbetet ”utformas utifrån projektets ordinarie behov”. Helt enkelt köra över oss. Det visar än en gång på en genomgående tondövhet och brist på förståelse inom förvaltningen över hur brutalt det här påverkar oss som företagare.

Johan Larson replikerade skarp och efterfrågar mer när det gäller kommunens ambitioner om en god dialog med det lokala näringslivet.

– Det är typiskt att dialogen gång på gång landar hos tjänstemän och projektledning som hänvisar till trafiklösningar, regelverk och begränsningar. Politikerna, som ju har de övergripande ansvaret, därifrån är det tyst, säger Johan Larson.

Ytterligare problem

Det är inte bara den nya Citylinjen som skapar problem för företagen i Örebro. Bytet av vatten- och avloppsledningar i stadsdelen Aspholmen skulle varit klart i våras men är ännu inte avslutat. Även där saknar företagen information från kommunen om hur arbetet fortskrider. Istället för samlad kommunikation byts bara datumet på skyltarna vid avspärrningarna ut med nya, förlängda slutdatum.

– Kommunen är klappruttna på att kommunicera, säger företagaren Mats Runnquist i en intervju med P4 Örebro.

Kommunen medger brister

Kemal Hoso som är kommunalråd (s) och ordförande i markplanerings- och exploateringsnämnden menar att kommunen blivit bättre på att kommunicera och informera om olika åtgärder kring vägprojektet.

– Vi har inte brustit i år på samma sätt som tidigare, det är min övertygelse. Vi jobbar också på att skapa nya informationsvägar mellan förvaltningen och företagen, säger han.

Johan Larsson hävdar att det finns en okunskap, rent av en tondövhet inom kommunen om hur det är att driva företag. Hur ser du på det?

– Jag kan hålla med honom. Jag har själv arbetat i många år i näringslivet och ser vissa brister på olika håll här i förvaltningen om hur näringslivet fungerar, säger Kamal Hoso.

Johan Larson ser med oro fram mot hur vägbygget ska påverka den fortsatta hösten och framför allt de viktiga månaderna runt årsskiftet. Ett ekonomiskt bakslag likt det som förra säsongen gav vore förödande. Samtidigt vill han vara tydlig med att han förstår behovet av att bygga om vägen och skapa Citylinjen, men att det måste finnas en insikt om konsekvenserna det medför.

– För oss som företagare är situationen mycket konkret och tydlig. Vi förväntas bära våra fasta kostnader, löner, hyror och andra åtaganden som vanligt, samtidigt som våra möjligheter att bedriva verksamheten på normala villkor begränsas av ett projekt som vi varken har beslutat om eller kan påverka. Vi kan inte styra entreprenörens arbeten, avspärrningarnas placering eller tidplanen. Ändå är det vi som får bära de ekonomiska konsekvenserna och det är en obalans vi försöker få kommunen att förstå.

– Med god dialog kan man lösa det mesta, men vill man inte så… Som det är nu har kommunen en del att jobba på när det gäller kontakterna med näringslivet.