Industrin kräver stabila spelregler och ett elsystem som det går att lita på. Prisvolatiliteten gör det svårt att investera. ”Vi har kostnader på 20 öre ena dagen och 3 kronor nästa”, säger Lennart Evrell, styrelseordförande för SSAB.

Regeringen har gjort mycket för att snabba upp miljötillståndsprocesserna, men mer kan göras, skriver Peter Wennblad på SvD:s ledarsida.

Näringslivet, facken och flera partier är för frihandel, men inte alla. Det menar bistånds- och utrikeshandelsminister Benjamin Dousa. ”Vi har också partier som faktiskt är emot frihandel visar det sig”, säger han till TN.

Miljöpartiet anser att reduktionsplikten har spelat ut sin roll och vill ersätta systemet med ett nationellt utsläppshandelssystem. Det skriver språkrören Amanda Lind och Daniel Helldén på DN Debatt.

”Att vi tappar kompetens Sverige verkligen behöver för att vara konkurrenskraftiga får inte hända igen”, skriver Madeleine Jonsson (MP) och Rickard Carstedt (S) på Di Debatt.

Det är fel att smyga igenom förändringar som endast de politiska partierna, men inte andra berörda, får påverka, skriver Johan Schück i en krönika.

Mitt i nyföretagarkrisen drar Stockholms Stad in finansieringen och stänger den fristående rådgivningen till nyföretagare. Istället ska en kommunal verksamhet byggas upp på sikt. Nu kommer kritik från alla håll. ”Hål i huvudet”, säger Harry Goldman, vd för Nyföretagarcentrum till TN.

Miljöpartiet har reviderat sitt partiprogram och vill inte längre att kärnkraften ska avvecklas omedelbart. Positivt, men dra inte för stora växlar av det, menar Take Aanstoot, tidigare ordförande för Miljöpartiet i Östergötland. ”Det är tröttsamt då kärnkraft är avgörande för klimatet”, säger han till TN.

”MP:s svängning ökar möjligheterna att få till breda och hållbara energiöverenskommelser mellan riksdagspartierna”, skriver Expressens ledarsida.

MP-toppen Lars Strömgren menar att det är bussbranschens problem att de inte ställer om. Det får bussföretagen att gå i taket. "Han har helt fel när han påstår att vi förfogar över det här", säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.