Nästan 1 400 unga yrkesskickliga från 70 länder gör upp om medaljerna i världens största yrkestävling någonsin. Sveriges förbundskapten Patrik Svensson tror på svenska medaljer i Shanghai – men varnar för stenhård konkurrens. ”Kina kommer att göra allt för att ta så många medaljer de kan”, säger han till TN.

Kommunens restaurang på Södermalm i Stockholm riskerar att slå hårt mot lokala företag. Nu varnar Konkurrensverket för att satsningen kan vara olaglig. ”Skattepengar ska användas ansvarsfullt, inte för att slå ut småföretag”, säger Jenny Ask, som driver ett konditori i närheten.

Konkurrens kan driva kvalitet, skriver Marcus Strömberg, Academedia, på SvD Debatt.

Brittiska Jaguar Land Rover ska kapa personalstyrkan med 4 000 anställda.

Ju fler kommunalt anställda i näringslivsbolag, desto färre privata företag överlever, visar en färsk rapport. ”Kommunerna ska ägna sig åt myndighetsutövning, inte konkurrera ut sina egna skattebetalare”, säger Ghassan Ghaziri, förbundsordförande på Småföretagarnas Riksförbund.

Den nya lagen ska stoppa offentlig verksamhet från att konkurrera på ett osunt sätt med privata företag. Socialdemokraterna lovar att ta bort lagen vid en valvinst i september. ”Ett stort misstag”, säger Stefan Sagebro, konkurrensexpert på Svenskt Näringsliv.

Fordonskrisen i Europa slår hårt mot underleverantörerna – och i Sverige märks pressen tydligt. Linda Fransson, vd för Gnosjö Automatsvarvning, vittnar om kundtapp, stenhård konkurrens från Kina och växande regelkrångel. Nu vädjar hon till nästa statsminister: ”Snart är det för sent”.

Socialdemokraterna vill riva upp lagen som är tänkt att stoppa kommuner från att konkurrera ut privata företag, varnar Adam Furustam i en ledare på Smedjan. ”Det riskerar att hämma etableringen av nya företag”, skriver han.

Det är mer tillväxt som ger Sverige mer pengar till välfärden. Då behövs en långsiktig näringslivspolitik. Det säger Sven-Olov Daunfeldt, chefsekonom på Svenskt Näringsliv, i podden Rika Tillsammans.

Den kinesiska industrins snabba expansion märks redan i Tyskland, där konkurrensen pressar fordonsindustrin. Även svenska företag kan påverkas när Europas största ekonomi tappar fart, skriver Theodor Coppen på GP:s ledarsida.