Närmare 7000 bussförare behöver anställas under de kommande tre åren, enligt en ny rapport från Transportföretagen.

Sverige har rasat nio placeringar i tillväxtligan och det är dags att göra något åt det nu. Det var kontentan från Svenskt Näringslivs Tillväxtdag i Västerås i fredags. ”Kompetensfrågan är kritisk. Vi behöver svetsare, montörer och ingenjörer av alla dess slag”, säger Tobias Hansson, vd för Hitachi Energy.

När fastighetsjobbet försvann tog Achmic Himzo chansen och styrde om livet. I dag kör han buss, har framtidstro, fasta arbetstider och nya möten varje dag. ”Jag fick jobb direkt”, säger han till TN.

Nu höjs allt fler röster i norr för att återinföra flyttbidraget. De stora industrisatsningarna i Norrbotten väntas ge tusentals nya jobb men bristen på kompetens utgör ett stort problem.

Infrastrukturminister Andreas Carlson avfärdar körkortslån som ineffektivt. Men 76 procent av dem som tog körkort med hjälp av lånet kom i arbete. Det skriver Transportföretagens Caj Luoma i en debattartikel i NSD.

I Skåne skriker hotellen och restaurangerna efter personal och behöver rekrytera 10 300 nya personer under de kommande tre åren, skriver Sydsvenskan.

Genom att kravet på treårig gymnasieutbildning för vissa sjöyrken slopas blir kompetensförsörjningen enklare. Det menar Transportföretagen.

Många bussförare är i pensionsåldern och återväxten är svag, enligt nya siffror från Sveriges Bussföretag. ”Ekvationen går inte ihop”, säger Anna Grönlund, branschchef, i en kommentar.

Det är efterlängtat att åldersgränsen för att få köra busstrafik utan specifika restriktioner sänks från 24 till 21 år, konstaterar Sveriges Bussföretag.

600 hoppfulla testade sina kunskaper, men bara en kunde vinna. Med koll på både smala vändplatser och glada passagerare blev Josefin Kihlberg Sveriges bästa busschaufför. ”Om man fokuserar på det man lärt sig och kan, då är det inte så svårt”, säger hon.