Regeringen presenterar en vårbudget på 7,7 miljarder kronor. Men från flera håll efterfrågas långsiktiga satsningar. ”Om svensk tillväxt ska stärkas långsiktigt behövs strukturella reformer”, säger Fredrik Östbom på Almega.

Även om de svenska vägarna blir bättre är skillnaderna stora i landet och bristerna alltjämt många. Det visar en analys av Transportföretagen.

Närmare 7000 bussförare behöver anställas under de kommande tre åren, enligt en ny rapport från Transportföretagen.

LO:s krav på sänkt arbetstid möts av ett unisont nej från näringslivet. Från industrin till besöksnäringen varnas det för tappad konkurrenskraft, fler varsel och en försvagad ekonomi. Flera förhandlingschefer kallar förslaget både tondövt och verklighetsfrånvänt i dagens osäkra läge.

Alla vill ha klimatvänliga transporter men ingen vill stå för notan, skriver företrädare för Transportföretagen i ett inlägg på SvD Debatt.

”Industrins villkor måste hamna högre på den politiska agendan inför valet 2026”, skriver representanter från Teknikföretagen, Skogsindustrierna, Svemin, IKEM och Jernkontoret på Di Debatt.

Sverige behöver en modern industripolitik, skriver två debattörer från IKEM på SvD Debatt. De menar att vi bör ta ledartröjan i EU och använder bland USA, Sydkorea och Schweiz som goda exempel på hur.

Bristen på kvalificerad arbetskraft är en växande utmaning och regeringens politik gör situationen ännu svårare. Nu måste höjningen av lönegolvet tas tillbaka, skriver Industriarbetsgivarnas vd Per Hidesten och IKEM:s vd Jonas Hagelqvist i ett debattinlägg på Altinget.

Sverige måste förhandla om elen med EU. Det skriver vd Jonas Hagelqvist och Malin Johansson på IKEM i en debattartikel i DN.

Kemi-, plast- och läkemedelsindustrin är redo att ställa om, och med rätt politiska reformer kan branschen leda den gröna omställningen. Det skriver Jonas Hagelqvist, VD på IKEM och Svante Axelsson, nationell samordnare på Fossilfritt Sverige, på Di Debatt.