Lyssna på sydsvenska industri- och handelskammaren för att minska regelkrånglet, uppmanar Martin Tunström på Barometern-OT:s ledarsida.

EU:s nya datalag Data Act väntas få stor påverkan på industrin. Men trots att införandet närmar sig med stormsteg är många svenska företag långt ifrån redo, enligt en analys av Setterwalls Advokatbyrå. ”Många har inte ens börjat arbeta med frågan”, säger byråns teknikexpert Fredrik Roos i ett uttalande.

Hallonlakrits, stora surskallar och banankolaovaler är några av konsumentfavoriterna. Godiset från Bubs har fått internationellt genomslag via Tiktok, genom hashtagen ”swedishcandy”, med över 122 miljoner visningar.

Göran Brinkebacks 130-åriga verksamhet brann ned till grunden i juli 2024. Men 78-åringen har valt att fortsätta: ”Inget blir bättre om man bara väntar”, säger han till DI.

Elbilstillverkare som Tesla har tjänat storkovan på att sälja utsläppsrätter till de krisande europeiska biltillverkarna. En marknad som också kan bli en kassako för kinesiska BYD. Men nationalekonomen John Hassler tycker inte att man behöver ändra reglerna för att skydda europeisk industri. ”EU:s utsläppsregler bör vara desamma för all bilförsäljning inom unionen”, säger han till TN.

De tvära kasten i handels- och säkerhetspolitiken skapar stor osäkerhet och sätter världens beslutsfattare på prov, enligt vice riksbankschef Anna Seim.

Europa har blivit tagna på sängen av Kina som nu tillverkar elbilar som är bättre och mycket billigare än motsvarigheterna i Europa. Det menar ekonomen och bilexperten Claes Hemberg. ”Man kan skylla på många saker men det kommer inte hjälpa. Den europeiska bilindustrin är gubbig”, säger han till TN.

På bara tre år har antalet attacker där bilder, röster eller videor manipulerats ökat med över 2 000 procent, rapporterar Di.

Founders House i Stockholm samlar unga AI-talanger med målet att skapa Europas nästa Daniel Ek. Bakom satsningen står investerarna Bror Nordström och Elis Hodzic, skriver Di Digital.

Omkring hälften av de 3 000 anställda vid Northvolts fabrik i Skellefteå får sluta, rapporterar Dagens industri.