Det kan bli brist på jordgubbar inför midsommar. På flera håll i landet rapporteras det om utmanande förutsättningar för odlare. En odlare utanför Ulricehamn beskriver årets säsong ”som den tuffaste på tio år”, rapporterar Sveriges Radio Sjuhärad.

Svenska företag vill fortsätta växa, men det finns en rad hinder. Regelbörda och byråkrati ökar dramatiskt enligt företagen. ”Vi ser att det här är ett allt större bekymmer”, säger Johan Karlsson, kvantitativ analytiker på Svenskt Näringsliv.

Åkeriägaren Oskar Sundell levererar sedan ett år tillbaka mjölk i Gävles första ellastbil, rapporterar SVT Gävleborg.

Den offentliga vården i Region Gävleborg har länge gått med underskott och notan har skickats till skattebetalarna. Nu vill regionen stoppa förlusterna genom att snegla på hur de privata företagen gör. ”De har ett annat fokus på det ekonomiska utfallet”, säger Patrik Stenvard, regionstyrelsens ordförande, till TN.

De senaste fem åren har den offentliga primärvården i Region Gävleborg gått med 463 miljoner kronor i förlust. Notan har skickats till skattebetalarna, visar en extern granskning. TN har intervjuat chefer från offentlig och privat vård om hur problemen med underskotten kan lösas.

I år startade rekordmånga gymnasieelever företag, visar en ny rapport från Ung Företagsamhet. Den visar också att hållbarhet har blivit en självklar utgångspunkt för den nya generationen. ”Det handlar om att se det andra inte ser”, säger Carsten Greif som ligger bakom rapporten.

En extern analys som hälso- och sjukvårdsnämnden i Gävleborg beställde förra året visar att den privata primärvården lyckas bättre än den offentliga. Men S vill hellre ha slöseri än vinster, skriver Peter Wennblad på Svenska Dagbladets ledarsida.

Vägarna blir bara sämre och det behövs minst två statliga miljarder extra per år för att inte underhållsskulden ska öka.

Antalet varumärkesansökningar minskade med drygt fyra procent under förra året jämfört med samma period 2022, visar statistik från Patent och Registreringsverket (PRV).

För att få ordning på underhållet av det svenska vägnätet krävs en årlig budget på 7,9 miljarder kronor – mer än dubbelt så mycket mot vad som avsätts i dag. Nu hoppas Transportföretagen att en namninsamling ska rikta välbehövligt ljus mot den eftersatta infrastrukturen.