Högre priser, oklar ansvarsfördelning och svåröverblickbara konsekvenser. Det politiska styret i Region Stockholms beslut att ta över delar av busstrafiken i egen regi möts av hård kritik. ”Kommer att kosta Stockholms skattebetalare en väldigt stor summa”, säger Anna Grönlund, vice vd på Sveriges Bussföretag, till TN.

”Den regering som tillträder bär ett stort ansvar för att utvecklingen inte bryts”, skriver flera företagsföreträdare till Elisabeth Thand Ringqvist, på SvD Debatt.

Tre av fyra svenskar, spridda över blockgränserna, vill se väl fungerande flygförbindelser i landet, visar en ny undersökning. Samtidigt värnar en majoritet goda tågförbindelser. Nu ställer Transportföretagen krav på en kommande regering för att flyginfrastrukturen ska fungera.

Om karensavdraget avskaffas leder det till stora problem med rekrytering och ökade kostnader. I slutändan drabbas välståndet, skriver företrädare från näringslivet på Di Debatt.

Under årets första kvartal skickades över 9 miljoner fler paket jämfört med i fjol. Det visar ny statistik från Transportföretagen Paketindex.

Regeringen presenterar en vårbudget på 7,7 miljarder kronor. Men från flera håll efterfrågas långsiktiga satsningar. ”Om svensk tillväxt ska stärkas långsiktigt behövs strukturella reformer”, säger Fredrik Östbom på Almega.

Även om de svenska vägarna blir bättre är skillnaderna stora i landet och bristerna alltjämt många. Det visar en analys av Transportföretagen.

Närmare 7000 bussförare behöver anställas under de kommande tre åren, enligt en ny rapport från Transportföretagen.

LO:s krav på sänkt arbetstid möts av ett unisont nej från näringslivet. Från industrin till besöksnäringen varnas det för tappad konkurrenskraft, fler varsel och en försvagad ekonomi. Flera förhandlingschefer kallar förslaget både tondövt och verklighetsfrånvänt i dagens osäkra läge.

Alla vill ha klimatvänliga transporter men ingen vill stå för notan, skriver företrädare för Transportföretagen i ett inlägg på SvD Debatt.