Som enda svenska parlamentariker har Emma Ytterell (C) fått en nyckelroll i förhandlingarna om EU:s nya system för utsläppshandel, där kampen står mellan Sverige och en rad länder som vill dra ner på ambitionerna. ”Jag börjar tappa tålamodet”, säger hon till TN, och varnar för att den utdragna regeringsbildningen riskerar att få konsekvenser.

Bristfällig framkomlighet för bussar kostar hundratals miljoner och omöjliggör 18 miljoner fler bussresor, enligt statistik från Sveriges Bussföretag.

Långsiktiga spelregler, snabbare elektrifiering och bättre villkor för cirkulära investeringar. Det är några av hållbarhetschefernas krav inför nästa mandatperiod. ”Det viktigaste är att hålla fast vid riktningen, även när debatten blir mer kritisk”, säger Annika Ramsköld på Vattenfall.

EU:s nya regler kring utsläppsrätter är inte en reträtt. Kritiken som har framförts saknar grund, skriver ekonomen John Hassler på SvD-debatt.

EU-kommissionen föreslår lättnader i reglerna för utsläppshandeln (ETS), ett av de tyngsta verktygen i EU:s klimatpolitik.

Till skillnad mot vad många politiker vill tro är det inte staten som kommer att lösa klimatomställningen. I själva verket är klimatet ytterligare ett område där innovativa entreprenörer måste få utrymme och förutsättningar att verka, skriver krönikören Annika Westh.

Närmare 50 svenska kommuner vill gå före i klimatarbetet. Men få – om ens någon – verkar nå sina ambitiösa mål. ”Det är hyfsat lätt att sätta upp en strategi eller mål, men att sedan implementera dem är mycket svårare”, säger professor Sara Gustafsson.

Den europeiska miljöpolitiken har fastnat i en övertro på detaljregleringar och pappersarbete, skriver Karin Pihl i en krönika i Expressen.

Sverige är det enda EU-landet med minusutsläpp. Trots det är klimatdebatten ofta enkelspårig, enligt Kunskapsverkets vd Johanna Jeansson. En ny rapport visar att skog och mark tar upp mer koldioxid än vad hela den svenska ekonomin släpper ut. ”Sverige ligger bra till om man jämför med resten av världen”, säger hon till TN.

Trots EU:s utsläppshandel måste Sverige fortfarande uppfylla nationella klimatkrav för samma utsläpp. Det resulterar i att omställningen blir dyrare än nödvändigt, skriver transportforskaren Johan Nyström på Smedjan.