Stigande bränslepriser slår inte bara mot de stora flygjättarna. Även för regionala aktörer blir det högst kännbart.

Goda flygförbindelser handlar inte bara om resor till semesterresmål utan är helt avgörande för tillväxten, visar en rapport från Svenskt Näringsliv. ”Inget fel att flyga till solen men vi måste också kunna flyga dit där pengarna finns”, säger Fredrik Bergström, grundare Wikinarium.

Tyska flygbolaget Lufthansa har fått ställa in hundratals flygningar när bolagets piloter och kabinpersonal båda strejkar. Det drabbar även resor till och från Sverige.

Utrikesresandet med flyg ökade med 5 procent i mars – trots Irankriget.

Överlåtandet av SAS, flygskamspolitiken, pseudodebatten om Bromma och bristen på direktlinjer till affärsdestinationer från Arlanda är inte isolerade frågor. Tillsammans utgör de en perfekt storm för svenskt flyg, som också äventyrar svensk konkurrenskraft. Det skriver André Persson på Svensk-Amerikanska Handelskammaren i Texas.

Nästan alla avgångar med Lufthansa till och från Köpenhamns flygplats Kastrup har ställts in på torsdag och fredag.

Det räcker inte att prata om det allvarliga läget för det svenska inrikesflyget. Något måste också göras för att vända utvecklingen, skriver Bean Khalil i en ledare i Di.

Stockholm säger sig värna ett starkt Arlanda men har infört begränsningar för flygresor i tjänsten. Och de är långt ifrån ensamma, visar en ny nationell kartläggning. I Halmstad ska flyg användas i sista hand – trots att kommunen äger flygplatsen. "Det handlar om att göra kloka val", säger Arvid Vikman Rindevall (S) i Stockholm.

I januari reste drygt 2,2 miljoner resenärer från Arlanda och andra flygplatser i Sverige. Det är en ökning med 7 procent jämfört med samma period 2025, visar ny statistik från flygplatsbolaget Swedavia.

Efter en svag tillväxt under inledningen av året stannade tillväxten för flyget 2025 på 2 procent jämfört med 2024.