Kinas tillväxt ökade lite mer än väntat i tredje kvartalet, enligt landets statistikbyrå. Landets BNP växte 4,5 procent jämfört med motsvarande period i fjol, vilket kan jämföras med tillväxten på 4,3 procent i andra kvartalet och en snittprognos bland analytiker på 4,4 procent.

EU tittar på åtgärder för att kunna begränsa importen av kinesiska så kallade hybridbilar, rapporterar Bloomberg.

”Den viktigaste europeiska motåtgärden mot Kina är (...) att skapa bättre villkor för investeringar, företagande och industriell förnyelse”, skriver Fredrik Sjöholm, professor i internationell ekonomi, på SvD Debatt.

Mycket talar för att Kinas press på Europa har gått från att handla om industripolitik till att vara en fråga om totalförsvar. Experter varnar nu för en akut situation och en rad svåra hinder för EU. ”Världen ser inte likadan ut längre och det tror jag verkligen att man börjar inse”, säger Anna Michalski, professor i statsvetenskap.

Långsam tillväxt i Kina präglade landets börser i veckans inledande handel.

EU har bett Kina att frivilligt införa ett tak för exporten av så kallade hybridbilar till Europa. Syftet är att undvika ett handelskrig, rapporterar Financial Times med hänvisning till tre källor.

Nordiska storbolag ser Kina som ett allt större hot, visar en enkät från SEB som Di rapporterar om.

Kinas bilexport, drivet av elektriska fordon, har efter åtta månader redan överträffat hela fjolårets. På hemmaplan rasar däremot bilförsäljningen.

Kina vill göra världen beroende av Kina samtidigt som Kina gör sig oberoende av omvärlden. USA svarar med säkerhetspolitik medan Europa svarar med tullar. Här kan svensk industri hamna i kläm. Är vi förberedda på det? Det skriver André Persson på Svensk-Amerikanska Handelskammaren i Texas.

I ljuset av de miljontals tomma bostäderna blir den kinesiska ettbarnspolitikens konsekvenser nästan ironiska, skriver krönikören Marcus Björk.