Vid sidan av problemen i Hormuzsundet växer nu konflikterna vid flera andra viktiga flaskhalsar till havs. ”Det drabbar det gods som ska till Sverige, och även exporten”, säger Johan Woxenius, professor i sjöfartens transportekonomi och logistik, till SVT Nyheter.

Fler och fler rederier i Sverige har valt att återvända till svensk flagg, skriver krönikören Nils Paul.

Efterfrågan på kompetens ökar snabbt i Värmland. Men företagen har svårt att hitta rätt personal, och kommunen tvingas tänka nytt. ”Själva yrket kan vi lära ut. Men saknas driv blir det svårare”, säger Christian Holm på Infrakraft.

Även om Hormuzsundet skulle öppna kan det ta månader innan logistiken för containertrafiken är återställd. ”Det tar lång tid innan alla fartyg och containrar är på rätt ställe i rätt hamn”, säger professor Johan Woxenius.

Uppbyggnaden av totalförsvaret ”byggs varje dag i företagens förmåga att fortsätta producera, anställa och investera”, skriver Rudolf Antoni, Svenskt Näringsliv, på GP Debatt.

Sverige har mycket att tjäna på att ha en beredskap som liknar den finska. Det säger säkerhetsexperten Fredrik Janse till Di.

Stjärnkockarna Pi Le och Tommy Myllymäki fixar maten på Nobelbanketten den 10 december.

Efter lärdomarna från pandemin lanseras initiativet Prepare Sweden, som ska ge svensk industri verktyg att snabbt ställa om produktionen vid nästa kris, skriver Dagens industri.

Postnord återupptar från och med torsdagen försändelser av paket till USA och Puerto Rico, enligt ett pressmeddelande.

Northvolts nederlag sänker humöret för de gröna storsatsningarna i Norrland, men i Boden byggs det för fullt. Redan nästa år väntas miljardsatsningen Stegra att starta sin gröna stålproduktion.