De svenska fyndigheterna är bland de största i Europa och när uranförbudet nu försvinner kan det öka Sveriges möjligheter att bli självförsörjande, menar gruvnäringen. ”Nu är det läge att få vetenskapen på plats”, säger Christian Ekberg, professor i kärnkemi på Chalmers tekniska högskola, till TN.

Sverige klättrar i världens gruvliga. TN:s interaktiva karta visar de 30 viktigaste projekten, från aktiva gruvor till framtida satsningar i den gröna omställningen. Potentialen är enorm även om det inte saknas hinder. ”Här finns den stora bulken av projekt”, säger Tobias Kluge på Svemin.

Samtidigt som Kinas dominans över strategiska råvaror skapar panik globalt kan gruvor tvingas stänga i förtid, varnar den finska gruvbranschen. ”Många är arga på situationen”, säger Pekka Suomela, vd på Finnish Mining Association, till TN.

Nu tar Kina nästa steg i handelskonflikten och stoppar exporten av både jordartsmetaller och utrustningen som krävs för att framställa dem. ”Det handlar naturligtvis om att visa makt”, säger Maria Sunér, vd på Svemin, till TN.

Sverige är det sjätte mest attraktiva området i världen för gruvinvesteringar, visar Fraser Institutes årliga undersökning. ”Regelförenklingar och ökade forskningsmedel har gynnat branschen”, säger Maria Sunér, vd på branschorganisationen Svemin, till TN.

De höjda banavgifterna på järnvägen kan leda till färre tåg på spåren, skriver Martin Tunström på Barometerns ledarsida.

När gruvbranschen nu är mitt i ett historiskt skifte är det bokstavligt talat guldläge för Sverige. ”Marknaden skulle behöva öka med tvåsiffriga procent varje år för att möta efterfrågan” säger Mikael Johansson, gruvexpert på Business Sweden, till TN.

Kina fortsätter att utnyttja sin totala marknadsdominans av kritiska råvaror – och blir alltmer kreativa, varnar FOI-forskaren Tobias Junerfält. ”Vi tror att vi importerar från ett annat land men egentligen står Kina för en stor del av verksamheten”, säger han till TN.

Samtidigt som de svenska tillståndsprocesserna ska reformeras så ser det svenska näringslivet med avund på hur de finska myndigheterna bemöter företagen. ”Vi kan inte ha ett system där det tar tio år att få ett tillstånd – det är helt orimligt”, säger den finska experten Minna Ojanperä till TN.

Sjöfartsverkets planer på att dra ner på isbrytning och höja avgifter har mötts av kraftiga protester från näringslivet, som varnar för att agerandet slår mot Sveriges konkurrenskraft. ”Det blir en oerhört stor risk för industrin när staten plötsligt inte kan leverera det som är statens ansvar”, säger Elin Swedlund, transportansvarig på Skogsindustrierna, till TN.