Just nu planeras för ett flertal nya flyglinjer från södra Sverige till Stockholm och samtliga vill flyga till – Bromma. Initiativet kommer från näringslivet som vill ha smidiga och tidseffektiva resor till Stockholm. ”Då är Bromma förutsättningen för satsningarna”, säger flygplatschefen i Växjö. Men det är en utveckling som inte tas emot väl på alla håll.

Det svenska inrikesflyget fortsätter att ha det tufft.

En ekonomipolitik som närmast kan karaktäriseras som ”hela havet stormar”. Så sammanfattar professor Lars Calmfors Donald Trumps budskap om bland annat handelstullar på DI:s ledarsida.

Arlanda är den flygplats bland de stora i Europa som håller tiden bäst, enligt branschorganet Eurocontrol, skriver statliga flygplatsägaren Swedavia i ett pressmeddelande.

Det finns flera viktiga skäl till att ha kvar Bromma flygplats, men det finns också anledning att se över hur flygplatsen ska finansieras. Det skriver företrädare för Tidöpartierna i ett inlägg på Aftonbladet Debatt.

Sveriges kommunägda flygplatser gick med ett underskott på 700 miljoner kronor 2023. Nu riskerar flera flygplatser nedläggning om inrikesflyget inte återhämtar sig, skriver DI.

Arlanda hävdar sig inte i konkurrensen med andra flygplatser, vilket skapar skenande samhällsekonomiska förluster på hundratals miljarder kronor. Det visar en unik granskning av WSP. ”Vi måste sluta att skuldbelägga flyget”, sa infrastrukturminister Andreas Carlsson under ett seminarium.

Allt fler vill i juletid besöka Rovaniemi, tomtens ”hemby”. 200 000 personer ankom förra året till stadens flygplats, rapporterar SVT.

När flygskatten skrotas höjer Swedavia samtidigt avgifterna för flygbolagen. En ohållbar situation, menar branschen, som uppmanar regeringen att agera. "En ekvation som inte kommer att gå ihop" säger Rikard Steinholtz på SAS till TN.

Antalet flygpassagerare globalt väntas för första gången överskrida fem miljarder nästa år, närmare bestämt 5,2 miljarder, enligt internationella flygorganisationen IATA.