Överlåtandet av SAS, flygskamspolitiken, pseudodebatten om Bromma och bristen på direktlinjer till affärsdestinationer från Arlanda är inte isolerade frågor. Tillsammans utgör de en perfekt storm för svenskt flyg, som också äventyrar svensk konkurrenskraft. Det skriver André Persson på Svensk-Amerikanska Handelskammaren i Texas.

Det franska hangarfartyget Charles De Gaulle har mötts av blandade reaktioner i Sverige eftersom det drivs av kärnkraft. Jan Emblemsvåg, professor vid NTNU, är lyrisk. ”Jag skulle gissa att fartyget sparar omkring 150 000-160 000 liter olja per timme”, säger han till Tidningen Näringslivet.