EU-parlamentet säger nej till sin egen uppgörelse om förenklingar av EU:s hållbarhetsregler.

”Omställningen handlar inte om att flyga mindre utan om att flyga rätt”, skriver Fredrik Kämpfe är branschchef för Transportföretagen Flyg, på SvD Debatt.

Be om tillåtelse innan du gör påståenden om hållbarhet. Det kravet hade ställts på företag om Green Claims-direktivet hade släppts igenom. ”Missnöjet har varit stort men det är inte så många som har vågat säga det utåt”, säger rapportören Arba Kokalari (M). Samtidigt har EU ett annat klimatregelverk redo för lansering.

Strängare regler och rädsla för kritik har fått företag att tala tystare om hållbarhet, så kallad greenhushing. TN reder ut fenomenet, som riskerar att slå mot Sveriges konkurrenskraft. ”De som faktiskt gör något konkret för klimatet, och det är väldigt många, behöver få tryck på sig att beskriva det”, säger klimatexperten Mattias Goldmann.

Under FN:s toppmöte i New York presenterades Göteborg som organisationens andra hållbarhetshubb.

Företag fortsätter att satsa på hållbarhet, trots globala motgångar. Det visar en ny rapport från Grant Thornton International.

Ge branschen långsiktiga förutsättningar, skriver Monica Björk, vd på Byggmaterialhandlarna, på Di Debatt.

För femte året i rad har Motorbranschens Riksförbund MRF, tidningen Motorbranschen och bilhandelsplattformen Wayke tagit fram en lista över fordonsbranschens mäktigaste kvinnor. Här är hela listan.

Med cement tillverkad av industriavfall kan företaget Cemvision minska klimatutsläppen med upp till 95 procent – men hittills har föråldrade standarder stått i vägen. Nu kommer nya regler som öppnar dörren för klimatsmarta lösningar. ”Vi ser stora möjligheter”, säger Victor Melander på Cemvision till TN.

Om flygbranschen ska minska sina utsläpp krävs en ökad användning av biobränslen. Men tillgången och höga kostnader sätter än så länge käppar i hjulet. ”Om vi inte använder mer biobränsle är vi chanslösa”, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen till TN.