Två stora oljefartyg – Coswisdom och South Loyalty – har gjort en u-sväng i Hormuzsundet sedan Iran hotat med vedergällning efter helgens USA-attack mot iranska mål. Men svensk sjöfart i området trafikerar som vanligt.

De senaste attackerna mot Iran har skakat om den globala oljemarknaden. Nu kan priserna skena till 100 dollar per fat och svenska konsumenter drabbas av kraftigt höjda drivmedelspriser, varnar råvaruanalytikern Christian Kopfer. ”Vi pratar dagar och inte veckor”, säger han till TN.

Irans parlament vill stänga Hormuzsundet, där en stor del av världens oljetransporter passerar.

Upptrappningen i kriget mellan Israel och Iran med USA:s inblandning kan skapa ringar på vattnet i världsekonomin. Fortsatt stigande oljepris kan påverka även svenska hushåll.

Det är inte bara sjukvården som kommer drabbas hårt när etanol förbjuds. Hela kemiindustrins omställning i Europa är i farozonen, varnar Eva-Marie Byberg, vice vd på Sekab, till TN.

Olja och gas har fallit och panik råder på marknaden. Detta brukar inte vara någon god signal. ”Det är väldigt dramatiskt. Handelskrisen håller på att utvecklas till en finanskris”, säger Arne Lohmann Rasmussen, chefsanalytiker på Global Risk Management till TN.

USA:s president Donald Trump vill pressa ner olje- och gaspriserna. Men Handelsbankens råvaruanalytiker Christian Kopfer tror att det blir tvärtom. ”Saudiarabien är nog inte så sugna på att öka produktionen kraftigt med dessa priser”, säger han till TN.

USA lämnar Parisavtalet. Istället vill Trump borra och använda ”det flytande guldet” under deras fötter. Ödets ironi är att Europa är beroende av just detta för att minska gaspriserna och därmed elpriserna, enligt chefsanalytikern Arne Lohmann Rasmussen. ”Det är i alla fall betydligt bättre att vara beroende av USA än Ryssland”, säger han till TN.

Grönland har enorma naturresurser värda minst 28 biljoner kronor. Men brist på infrastruktur och osäker lönsamhet gör utvinning svår, berättar geologen Erik Johnsson för DN.

Däcktillverkarna kämpar mot klockan för att kunna leva upp till ökade miljökrav. Då har ett svenskt företag, som återvinner däck på ett nytt och effektivt sätt, blivit hett på världsmarknaden. ”Intresset är enormt”, säger vd Fredrik Emilson till TN.