”Vi måste börja se den kinesiska kommunistregimen för vad den är, inte vad vi vill att den ska vara”, skriver Erik Thyselius i en SvD-ledare.

De europeiska biltillverkarna har bjudit på ett pärlband av besvikelser under rapportfloden. Vinsterna krymper och försäljningsplanerna grusas. Tiotusentals anställda sägs upp.

Trots år av utredande fungerar inte den europeiska kapitalmarknaden. Det är synd, anser Adam Cwejman, som i en GP-ledare hoppas att nästa kris kan bli en väckarklocka.

Konjunkturuppgången har skjutits upp gång på gång. Nu hoppas ekonomerna på en återhämtning. Men Mellanöstern, Trump och räntehöjningar kan sätta käppar i hjulet igen. ”Det avgörande nu är att Mellanösternkonflikten inte eskalerar ytterligare”, säger Robert Boije, chefsekonom på SBAB.

Ibland slutar vandringsturen inte som planerat. Data från GPS-pionjären Garmin visar att bolagets teknologi räddade tusentals människor bara under det senaste året – en del av dem från en säker död. ”Väldigt många incidenter får lyckliga slut”, säger produktchefen Magnus Marlind till TN.

Den kinesiska industrins snabba expansion märks redan i Tyskland, där konkurrensen pressar fordonsindustrin. Även svenska företag kan påverkas när Europas största ekonomi tappar fart, skriver Theodor Coppen på GP:s ledarsida.

Kina överväger att strama åt exportkontrollerna av halvledare och AI-teknik, rapporterar tidningen Financial Times.

Kinas handel med omvärlden ökade mer än väntat i juni – inte minst bilexporten som slog nytt rekord.

Till skillnad mot vad många politiker vill tro är det inte staten som kommer att lösa klimatomställningen. I själva verket är klimatet ytterligare ett område där innovativa entreprenörer måste få utrymme och förutsättningar att verka, skriver krönikören Annika Westh.